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未来港口数字化转型之路

发布日期:2021-04-09 16:36:48浏览量:53

一、在新的时代,港口行业发展面临很多挑战
第一,港口发展存在结构性风险,我们看了过去20年的数据,过去20年港口运营商快速发展,但是它的利润增长率呈下滑趋势。也就是说单靠港口优势是很难持续的。
第二,只有不断投入硬件资源,才能业务增长。港口是靠硬件打造的,沒有硬件不行,但是只有靠不断的建码头和堆场才能保证业务持续的扩展,其实还是有些问题的。因为资源永远是不足的,不可能永远是足的。我们也不可能永远靠硬件投入来增长,所以要考虑内生式的高质量的增长。
第三,港口收费要不断下降,而成本在不断上升。我们的成本不断的上升,如果纯粹的从企业的视角来看,我的收入在不断下降,我们的成本在不断上升,那这个企业就会倒闭。
第四,客户的美好期望和港口服务水平的落差。现在港口在客户体验方面还是有很大的差距,有很大的提升空间,这是我们港口发展面临的一些挑战。
二、面对这些挑战,我们能否岁月静好
因为港口毕竟是占据着一定的资源,有一定的垄断性。但是,危机和威胁,它是踏着猫步来的,不是轰轰烈烈来的,当你意识到有响动时,它已经到你面前了。也就是说,危机产生了,你再去解决,实际上已经晚了。第二,不转型,你的企业不会马上消失,但会悄悄地变得无关紧要。成功的反义词不是失败,而是平庸,所以我们应该要变,要看到数字化的转型。
什么是数字化转型?数字化转型不只是简单的技术应用,数字化转型本质上是新一代信息技术驱动下的一场港口生产作业、管理模式和商业模式一次深度变革和重构。数字化转型本质上是业务转型。数字化转型是港口实现改革的重要抓手,是转型升级、高质量发展的有效途径。
三、如果是数字化转型之后,未来的港口是怎样的?
第一,未来的港口应该是一个便捷、安全、智能、开放、共享的智慧港口生态圈。大家跟港口做生意很简单,智能,开放共享是实现可持续发展的重要保障,没有开放共享就难以可持续发展。智慧港口生态圈应该是一个港群的概念,它是开放协同的港口生态。港口从只是物流的节点变成生态的体系,这是第一个特征。
第二,提供便捷可靠的客户体验。从客户洞察,需求感知;早期介入,方案引导;物流规划,路径设计;全程可视,数字追溯;综合服务,持续运营被动响应,最终实现主动服务,线下为主,线上为主,全程不可视,可知可见可预测。
第三,开放协同的港口生态。从船靠岸来说,它把海事等方面多方面协同,船靠岸之后,更多的作业是通过自动化来实现的,包括自动化的装卸和智能的理货。当货到了堆场之后,更多的是采用智慧驾驶,包括堆场之间智能的调度,以及港区内部的安防。还有口岸的通关环境。整个效率不仅是码头自身的,还有港口的通关环境。来实现快速查验,同时查验的过程全程可视。未来它一定是智能的闸口,它有无感知的东西,包括交通指引。最后这个车出了港口之后,首先有智能的预约平台和调配的手段。未来的集卡更多的是无人集卡,或者说要实现全天侯的。
最后一点,就是透明可视的管理,华为从小帆船发展到航空母舰了,但是管理理念、管理流程、管理体系没有跟上,这也不能称之为智慧型港口。所以,更多的是把流程打通,更多的是数字化运营。
华为是全球领先的ICT基础设施和智能终端提共商。愿景是把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。要把数字世界带入到每个码头,每个港口,每个箱子上。
那么,华为做了几件事,帮助港口企业数字化转型,成立港口水运拓展部,拥有港口数字化转型咨询团队,成立港口创新解决方案研发团队,这在世界上是仅有的,尤其是解决方案研发团队,华为去年投入了一千多亿成本来做研发,但是还是不够,尤其像5G和人工智能。所以,很重要的使命是把港口和人工智能结合起来。
华为能为港口企业提供什么?提供顶层设计及落地咨询服务,提供基础设施和平台。华为有很多的合作伙伴,我们也是博采众长,聚合生态,为客户打造数字化服务生态。我们也做了很多成功的案例,我们和广州港签了战略合作协议,开展深度的合作,希望未来和更多的港口开展战略合作。

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