江南造船建造的40000立方米中型全冷式液化气船（MGC）“MIRAI”号 　　快讯（记者 王文嫣 通讯员 何宝新）上海证券报记者4月13日从中国船舶集团有限公司获悉，2023年以来，该集团旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船”）、沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）和上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）携手取得了交船12艘、开工12艘、出坞12艘的亮丽业绩。以平均每2.5天完成一个重要节点，实现了新年首季开门红，为全面完成今年全年生产任务目标奠定了坚实基础，标志着上海三大船企造船生产全面复苏。 　　今年第一季度，江南造船完工交付4艘船舶，其中22000立方米乙烯运输船为江南造船“Camel 22E”精品船型，是特种气体运输领域的高技术船舶，广受市场青睐。40000立方米中型全冷式液化气船（MGC）“MIRAI”号被外界誉为“未来船型”，有望成为航运业“零碳”能源运输的中坚力量。该型船由江南造船自主研发，采用“氨燃料预留”设计，这也是江南造船首次在水平船台建造A型舱液化气船并采用了浮箱平移下水方式。 　　今年第一季度，沪东中华完工交付了全球最大浅水航道LNG（液化天然气）运输船“大鹏公主”号、17.4万立方米LNG运输船“昆仑”号，以及2艘全球最大24000TEU级超大型集装箱船“地中海 泰萨”号和“地中海 塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号。其中，“昆仑”号在建造过程中大力实施数字化建造，不断推进新工艺、新工法应用，显著缩短了建造周期，创造了国内大型LNG运输船码头建造9个月的最短周期，以及常规试航4天、气体试航7天的最快纪录，这标志着沪东中华大型LNG运输船综合建造能力已达到世界最先进水平。 　　今年第一季度，外高桥造船完工交付了3艘自主研发的19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船。这是自2022年1月交付第一艘，在15个月内完工交付的第16艘双燃料动力散货船，也是迄今为止完工交付的第315艘好望角型（纽卡斯尔型）系列散货船，约占全球市场份额的16.8%，排名世界第一。 　　进入4月，江南造船历史上首次实现93000立方米VLGC常规试航、燃气试航和气体试验“三合一”试航；沪东中华为地中海航运公司建造的第3艘24000TEU级超大型集装箱船正组织策划试航前的各项准备工作，力争5月中旬命名交付；外高桥造船已正式交付其建造的第50艘阿芙拉型油船，同时，为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的世界独创的Fast4Ward “通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列5号船开工、4号船交付，继续向着时间过半、完成任务过半的目标奋力进发。