新闻资讯

软件而非硬件将推动汽车的未来

发布日期:2021-07-17 15:07:24浏览量:29

一些汽车供应商意识到这一点,并在几年前开始向软件领域转型;有些人正在加入。对于那些考虑这种转变的组织,他们提出了一个问题,你如何获得软件报酬?当原始设备制造商的采购模式专注于零部件供应时,他们如何为数千辆汽车上的软件付费?在我们研究不断发展的汽车软件商业模式时,我们看到四种重要的方法在不断发展:技术销售、软件许可、合同服务和订阅。

订阅业务模式不断发展
同样,对于签约服务的吸引力,订阅模式为客户提供对实时驾驶环境至关重要的数据和软件的访问权限。这个模型涵盖了无数的服务,但其中一个更明显和面向消费者的是导航。诺基亚的品牌 HERE 通过以订阅方式向消费者提供其高清地图系统来证明这一点。通过这种方式,车辆可以实时更新驾驶条件、道路封闭和施工更新,仅举几例。这些实时更新对于所有驾驶情况(雨、雪、雾)都至关重要,可帮助您了解安全驾驶环境和潜在障碍。

这是另一个成功案例,涉及一家公司进行有远见的战略转变以获得竞争优势。一旦清楚他们在手机市场失去了自己的一席之地,诺基亚就转移了其软件工程师并开发了 HERE 高清地图功能。

软件不能掉以轻心
随着软件逐渐占据越来越多现代汽车的内容,忽视墙上的文字是不明智的。随着电气化、自动驾驶和互联互通的出现,该行业已经朝着根本性转变的未来迈进;大流行及其所有必要的停工只会给汽车领域的每个人施加压力,要求他们更快地迈向这个未来。

汽车公司需要认真考虑如何投资不断增长的软件市场,无论是技术销售、软件许可、合同服务还是订阅服务。越来越多的汽车公司正在向软件集中投资。软件本身就能区分未来的汽车和制造它们的公司;必须尽早承认这一事实并采取行动。

 

标签:, ,

相关推荐